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螺桿空壓機M90-160 KW

螺桿空壓機M90-160 KW

  • 所屬分類:螺桿空壓機
  • 瀏覽次數:
  • 發布日期:2021-01-27 17:30:34
  • 產品概述
  • 性能特點
  • 技術參數

螺桿空壓機工作原理,內蒙英格索蘭空壓機廠家為大家介紹

壓縮空氣系統采用雙螺桿空氣壓縮機。該機的工作分為進氣、壓縮和排氣三個過程:

(1)吸氣過程:

電機驅動轉子,當主從轉子的赤溝空間在轉至進氣端壁開口時,其空間大,外界的空氣充滿其中,當轉子的進氣側端面轉離了殼之進氣口時,在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉子與機殼之間,完成吸氣過程.當氣體充滿整個齒溝時,轉子進氣側端面轉離機殼進氣口,在齒溝的氣體即被密封。

螺桿空壓機工作原理及幾個常見小毛病

(2)壓縮過程:

在吸氣結束時,主、從轉子齒峰與機殼形成的封閉,此時氣體在齒溝不再外流,其齒合面逐漸向排氣端移動。齒合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小,齒溝內的氣體被壓縮壓力提高。

(3)排氣過程:

當轉子的齒合端面轉到與機殼排氣口相通時,被壓縮的氣體開始排出,直至齒尖與齒

螺桿空壓機幾個常見小毛病,內蒙英格索蘭空壓機廠家告訴你如何處理!

溝的齒合面移至排氣端面,此時主從轉子的齒合面與機殼排氣口的齒溝空間為0,即完成排氣過程,在此同時轉子的齒合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到較長,進氣過程又進行。

(1)停機時螺桿空壓機進氣口向外噴油??諌簷C突然停機而未及時翻開排氣閥排放廢氣時,進氣口向外噴冷卻油,此刻應首要查看進氣閥是不是有毛病,不能正常封閉,第二查看斷油電磁閥有無毛病,假如它正常,則應進一步查看主排氣管上止逆閥能否及時封閉或封閉是不是徹底,如有毛病應排除。

(2)工作中螺桿空壓機主動停機。該機在工作中主動跳閘停機的主要有兩個緣由:1、是供電電網要素。因該機自身帶有欠壓保護器、錯斷相保護器、高壓保護器等安全保護裝置。當電網電壓低于額外電壓(380V)大概90%時,或電源相序不正確及三相電源缺相時,都會主動跳閘停機。2、是排氣溫度過高。有可能是潤滑油缺少了,冷卻器阻塞了,或許溫控閥毛病不能正常動作等等。

(3)溫度過高。螺桿空壓機設定很高排氣溫度為120攝氏度。到達110度是溫度警示燈開端閃耀報警,超越120度時便會主動停機。溫度過高停機一般有以下幾種緣由:

 1、環境通風散熱狀況不良。螺桿空壓機周圍環境影響散熱主要有三種狀況:一是離墻類障礙物過近;二是螺桿空壓機附近有別的熱源,三是工作時螺桿空壓機前門及邊門打開,電扇無法構成強氣流。

 2、螺桿空壓機電扇葉開裂或松懈。當風葉開裂時空壓機工作5min擺布就會因溫度過高而主動停機,而且極其會宣布不正常的聲響,風葉破了冷卻風量減小然后影響散熱,此刻,應替換或調整電扇葉。

 3、螺桿空壓機濾油器太臟。當其太臟時因阻力油無法按正常流量進入空壓機,空壓機會因冷卻潤油缺乏而敏捷升溫。當進出油壓差超越0.18MPa時就需替換濾芯。

 4、冷卻油油面過低。當冷機查看時,油面低于檢視管下端時應立即進行彌補。工作過程中低于油標中心方位應該進行彌補。

 5、冷卻油號數低或油質差。螺桿空壓機選用出產廠商的專用空壓機油,用別的低標號或殘次油時會回黏度及比熱達不到規范,形成溫度過高。

 6、散熱器阻塞。當螺桿空壓機周圍環境塵埃較多時,長期工作就形成散熱器表面黏附一層粉塵或油泥,其內部銅管也簡單因油垢堆集而阻塞,然后影響散熱作用。風冷卻器,外部用吹塵槍打掃,假如吹不潔凈,那么拆下后用高壓水槍整理,內部用專用藥水清潔。假如是水冷卻器,那么就要用一臺水泵,循環藥水來清潔。

 7、螺桿空壓機斷油閥失靈。在濾油器與空壓機之間有一個斷油閥,當斷油閥無法敞開時,因無油潤滑及冷卻,螺桿空壓機發動后溫度敏捷上升,大概幾秒鐘就會主動停機。

 8、內蒙英格索蘭空壓機的油氣分離器濾芯太臟。當它太臟時,油因阻力過大而影響循環,形成過熱停機,就應進行整理或替換。

內蒙英格索蘭空壓機

 英格索蘭的M系列90-160kW螺桿式空壓機
歷經歲月洗禮, 淬煉了其卓絕品質?,F如今,全新的M系列經過重新設計,沿用 其可靠的高生產力的特性,將會帶來更好的客戶體驗。


英格索蘭M系列螺桿式空壓機

卓越的主機設計

英格索蘭螺桿式空壓機微油型的核心是我們堅固而可靠的主機。我們生產的壓縮機主機被應用在世界上成千上萬臺壓縮機上,以其零故障及Z低維護費用而聞名。

我們是唯一一家在主機上采用質量Z高的面對面滾錐軸承的公司。滾錐軸承以線接觸方式承受推力載荷,這樣大大地延長了主機的使用壽命。主機上也裝有一個軸承油槽,在主機停機時,可以儲存冷卻劑,這樣能確保在重新啟動時,軸承能得到充分潤滑,從而延長軸承的壽命。

無與倫比的可靠性

我們經久耐用的一體化傳動齒輪在工業界是唯一不需要維護的傳動系統。主機與電機的位置保持永久同軸度,所以在正常的操作過程中,不需要重新校準。

整個傳動系統是密封的,可防止灰塵和臟物進入。而且三唇式軸密封圈能避免冷卻劑泄露到電機中。

高效電機

每臺壓縮機都配有一臺耐用的高效率電機,這種電機在滿負荷的條件下運行效率Z高,Z能節約能量。

耐高溫設計

英格索蘭微油螺桿式空壓機在世界上絕大多數國家的環境溫度下都能穩定運行。過往的經驗說明:即使在氣候相對溫和的地區,空壓機仍然會受到其他熱源的影響,因此選用英格索蘭46℃應用高溫設計的機組,就能夠完全適應周圍環境的變化,絕不會出現由于機組運行過熱或是環境溫度過高所造成的故障停機。相應的,需要的日常維護保養也比傳統設計標準的空壓機少了很多。

氣閥

1)經過幾何優化的流道設計,保證了進氣閥在運行中低壓損和高效率的表現;

2)可調節的進氣旁通設計,在空壓機空載時可有效降低噪音;

3)集成控制塊的設計,并以單個電磁閥進行控制,極大地簡化了管路設計,Z大限度地降低泄漏的可能;

4)通過調節螺栓,可以非常方便地對泄放和進氣的流量進行調節,非常便于對空載壓力和放空時間進行調節;

5)較少的易損件,方便售后服務和保養;

6)高品質的零件材料,保證了極高的耐用性。

油和氣的分離

能使設備中含油量降到Z低,并可減少冷卻劑的補給次數。這一設計同時減少了分離器中注油過多或過少時產生對壓縮空氣含油量的影響。

1)油和氣的混合物由分離器底部切向進入;

2)油設置了新的擋板機構;

3)油分離機理:離心、聚凝、阻截;

4)油經過三重分離后壓縮空氣的含油量低于2PPM。

獨特的冷卻方式

后冷卻器被安裝在機組的進氣端,這樣能保證冷卻后的壓縮空氣的溫度只高于環境溫度15/8℃,然后經過后處理進入用氣系統。

氣水分離器

1)標配氣水分離器;

2)更高空氣品質;

3)減輕后處理系統負荷,更加節能。

領先的冷卻劑解決方案 -Ultra EL超級冷卻劑

116,000小時/3年的潤滑油使用壽命;

2)卓越的冷卻性能;

3)有效地減少磨損;

4)強大的緩蝕作用;

5)更好的分離效果。

微電腦智能控制器

1)微電腦智能控制器非常容易掌握和操作;

2)有了微電腦智能控制器,即可將操作參數調節至機;

3)組運行所需的Z佳狀態;

4)可選中文顯示控制器,更容易理解。

電控箱

1)電器防護等級 IP55;

2)星-三角 (Y- ) 轉換啟動,降低了啟動電流的沖擊,將啟動電流峰值降低了到原來的33%;

3)提供軟啟動選項;

4)延長了馬達的壽命。

壓縮機機組

為了滿足您的空氣壓縮系統的要求,我們有風冷式和水冷式兩種冷卻方式供您選擇。

簡便的服務

機組內部件排列井井有條,可維護性很強。卸下面板后,就可以實現對所有部件的維護。

出廠測試

為了確保您的壓縮機能在各種不同的條件下獲得Z佳性能,我們有Z先進的計算機測試系統,每一臺壓縮機出廠前都要經過不同環境條件下的運行性能測試。

無泄露的設計

SAE標準的0型密封圈,可以完全杜絕泄露。


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